Budžet za 2026. u iznosu od 48,16 milijardi dinara najveći je osnovni budžet u istoriji Novog Sada.
To je rast od 3,6 milijardi u odnosu na osnovnu odluku za 2025. kada je budžet planiran u iznosu od 44,55 milijardi dinara. Rast budžeta je rezultat planskog razvoja grada i vizije koja je postavljena 2012. godine, kada je na čelo grada došao Miloš Vučević.
Ta vizija je podrazumevala novu industrijalizaciju gradakroz otvaranje novih fabrika. Stvaranje povoljnog privrednog ambijenta za razvoj privrede, srednjeg i malog biznisa i preduzetništva. Ravnomeran razvoj svih delova grada, kroz ulagnje u komunalnu i putnu infrastrukturu, rekao je za Božićni razgovor za „Dnevnik” gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin.
- Preporodili smo i grad i prigradska naselja. Izgrađena je nedostajuća kanalizaciona i vodovodna mreža. Asfaltirane su mnoge ulice. Izgrađeno je više od 240 sportskih terena i dečijih igrališta. Izgrađene su dve nove, a sanirano, rekonstruisano i dograđeno 11 škola. Izgrađeno je devet novih i rekonstruisano 17 vrtića. Izgrađena su tri nova doma zdravlja. I tako ćemo nastaviti. Budžet za 2026. predstavlja kontinuitet politike progresa i razvoja. Predstavlja potvrdu politike koja je posvećena građanima i daljem poboljšanju uslova života. Kapitalna ulaganja iznose 12,2 milijardi, što je oko 24,5 odsto, odnosno četvrtina ukupnog budžeta. Novi Sad nezaustavljivo ide napred stazom razvoja koju smo trasirali 2012. godine, i kojom ćemo nastaviti da čvrsto i stabilno koračamo. Više dečijih igrališta. Više sportskih terena. Razvoj saobraćajne infrastrukture. Dugoročno unapređenje vodosnabdevanja. Nove fabrike. Veće plate. Veće peznije. Nastavak ulaganja u razvoj kulture, obrazovanja, sporta, saobraćaja, komunalne infrastrukture i životne sredine. Bolji život Novosađana je naš jedini i najvažniji cilj!
Božićna poruka
Božićni su praznici, koja je vaša poruka Novosađanima?
- Svim Novosađanima od srca želim mir, ljubav i blagoslov u ovim prazničnim danima. Ovo je vreme kada se okupljamo u krugu svojih najmilijih, kada razmenjujemo radost. Božićni pranizici donose radost i svetlost, i to je prilika da se setimo svih naših dostignuća, ali i izazova koje smo zajedno prevazišli u godini koja je za nama. Neka ovaj Božić donese mir, zdravlje i sreću u domove Novosađana, i neka nam ova godina bude ispunjena dobrim delima i novim pobedama. Mir Božji, Hristos se rodi!
Koje kapitalne investicije će tokom 2026. godine biti započete ili nastavljene i da li ima prostora za povećanje ulaganja u komunalnu infrastrukturu s obzirom da se Novi Sad intenzivno razvija?
- Najveća vrednost Novog Sada su ljudi. I, kao i ranijih godina, najviše pažnje smo posvetili njima. Počinjemo izgradnju vrtića na Jugovićevu i završavamo novu školu za 600 učenika. Od naredne školske godine svi novosadski osnovci, od 1. do 8. razreda, imaće besplatne udžbenike. Opredelili smo više od 800 miliona dinara za održavanje i popravke u školama. Otvorićemo novi objekat škole „Miloš Crnjanski”. Nastavljamo uređenje Almaškog kraja, istorijskog centra Novog Sada. U Begeču gradimo vodovodnu mrežu, a u Veterniku kanalizaciju. Rekonstruišemo domove kulture u Ledincima i Budisavi, objekte mesnih zajednica u Kisaču, Begeču.
Uredićemo Futoški park. Završićemo biciklističku stazu Novi Sad – Rumenka – Irmovo – Kisač – Čenej. Parterno ćemo urediti Ulicu Modene iznad i oko podzemne javne garaže, i dodatno urediti i ozeleneti prostor iznad garaže kod Banovine. Nakon izrade projektne dokumentacije, gradićemo i biciklističku stazu na Bulevaru Mihajla Pupina. Nastavljamo i podršku energetskoj efikasnosti domaćinstava sa 46 miliona dinara. Očekujemo početak gradnje pešačko-biciklističkog mosta, radovi na druga dva mosta teku planiranom dinamikom.
Po zahtevima mesnih zajednica, građana i drugih inicijativa, uradićemo projekat javne rasvete za 65 lokacija u gradu i prigradskim naseljima. Infrastrukturno opremamo 29 lokacija. Posebno je važno što je završen tender za izgradnju Regionalnog centra za upravljanje otpadom i što po planu teku pripreme za Centralni prečistač otpadnih voda. To su dva izuzetno važna projekta. Drastično ćemo poboljšati kvalitet vazduha u celom gradu i zaštititi naš lepi Dunav.
Novina u budžetu su besplatni udžbenici za sve osnovce. Da li ste zadovoljni odjekom koji je ta odluka imala u javnosti i da li je utvrđen model po kom će se nabavljati knjige?
- Nismo odluku donosili zbog javnosti, već sa ciljem da pomognemo novosadskim porodicama i smanjimo trošak školovanja njihove dece. Obrazovanje i briga o porodici i deci su glavni prioriteti grada. To je deo naše strategije i vizije od 2012. godine. Novi Sad je prvi u Srbiji uveo besplatne državne vrtiće ze svu decu, i prvi je u Srbiji uveo subvencije za boravak u privatnim vrtićima, koje ćemo nastojati da povećavamo. Osim toga, Novi Sad je prvi, mnogo pre drugih, uveo i besplatne udžbenike za đake prvake. Tako da je uvođenje besplatnih udžbenika za sve đake od prvog do osmog razreda, nastavak odgovorne poltike koju vodimo od 2012. Po izdvajanjima za brigu o porodici i deci, koja već godinama premašuju dve milijarde dinara, grad Novi Sad je lider u regionu.
O železničkoj stanici
Dokle se stiglo sa procenom A i D krila stare železničke stanice. Kakvo je Vaše lično mišljenje šta da se radi sa zgradom te stanice? Da li ste razmišljali da pitate građane? - Nema sumnje da je gradu od 400.000 stanovnika, potrebna adekvatna železnička stanica. Procenom stabilnosti stanične zgrade bave se statičari, i drugi građevinski stručnjaci. Za krila A i D završena su statička ispitivanja, a za krilo B tek treba da se urade. Nakon što se završi sanacija krila A i D, moći će se ponovo razmotriti ideja da se kolski ulaz na krilu D privremeno osposobi za ulaz putnika na perone, dok stručnjaci ne kažu šta treba uraditi sa staničnom zgradom. Dok se to ne desi, imaćemo stajalište na Rumenačkom putu, čime ćemo delimično rešiti potrebe građana koji u velikom broju koriste usluge brzog voza, a ujedno ćemo rasteretiti stajalište u Petrovaradinu. Kad stanična zgrada počne ponovo da radi, stajalište na Rumenačkom putu u budućnosti može imati ulogu za međugradski voz, na liniji Beograd-Subotica, gde ima manjih mesta sa železničkim stanicama.
Nedavno ste otvorili fabriku SHAC, kompaniju koja sarađjuje sa gigantima poput BMW-a. Koliko su strane investicije važne za gradski budžet i zapošljavanje i da li i ove godine možemo očekivati sličnu investiciju?
- Do 2012. Novi Sad je bio grad bez industrije. Pogon SHAC je 15 fabrika koju smo otvorili od 2012. To je njihova prva fabrika u Evropi, koja će biti robotizovana, i u kojoj će biti zaposleno do 200 radnika. Posebno je značajno što su otvaranju prisustvovali predstavnici BMW-a i Folksvagena. To pokazuje koliko je i njima novosadska fabrika značajna.
Nove fabrike su veoma važne za naš grad. One znače nove plate za Novosađane i veći prihod za budžet grada, kroz poreze na zarade i imovinu. Veći budžet omogućuje ulaganja u škole, vrtiće, domove zdravlja. U bolji život svih građana. U prethodnih 13 godina, otvoreno je oko 50.000 novih radnih mesta. Zato je budžet na kraju 2025. doosigao 49,3, milijarde, i zato je u 2026. planiran u iznosuu od 48,16. I nema sumnje da će na kraju 20206. prmašiti 50 milijardi. Prihod od poreza na zarade i kapitalne dobitke iznosi 25,5 milijardi, što je za osam milijardi više, nego ceo budžet 2012. godine. Kada smo 2012. preuzeli vlast, imali smo stopu nezaposlenosti od 18 odsto. Danas je ispod osam odsto. Prosečna plata se sa oko 42.000 uvećala na 125.000 dinara, koliko je iznosila u oktobru prošle godine. U skladu sa planovima razvoja, koje sprovodi država, a u kojima Novi Sad aktivno učestvuje, očekujemo da 2027. prosečna plata dostigne 1.450 evra. To je Novi Sad za koji se borim. I za koji radim.
Prošlu godinu obeležila je i poteškoća sa snabdevanje vodom, ali i konkretno rešavanje tog problema. Na početku mandata obećali ste rešavanje ovog problema pošto se grad nezaustavljivo širi. Do sada je urađeno dosta, a šta sledi u 2026. godini?
- Nastavljamo sa strateškim ulaganjima koja će dugoročno obezbediti stabilno vodosnabdevanje svih delova grada. Pored šest ranije urađenih, radimo regeneraciju još dva bunara. Ugrađujemo nove drenove u dva bunara, BHD3 na Štrandu i BHD3 na Ratnom ostrvu. Bunar BHD3 na Štrandu, koji je isključen iz sistema 2008. biće vraćen u funkciju, a bunar na Ratnom ostrvu imaće veću izdašnost. Rekonstruišemo cevnu galeriju iz 1963. u fabrici vode Štrand. I što je najvažnije, predvideli smo sredstva za istražna bušenja novog bunara, prvog posle 25 godina. Takođe, već smo odredili lokaciju za novu fabriku vode. U narednom periodu ćemo uraditi projektovanje, kako bismo u budućnosti mogli da se posvetimo izgradnji.
lKada je reč o protestima, više puta ste ponovili da ste otvoreni za dijalog i razgovor. Da li taj poziv još uvek važi i kao gradonačelnik, kako doživljavate proteste građana imajući na umu da smo u izbornoj godini?
- Ja sam čovek dijaloga, to sam pokazao mnogo puta od izbora na časnu dužnost gradonačelnika Nivog Sada. I moj poziv ne zavisi od toga da li protesta ima, ili nema. Dijalog je jedini način da razmenjujemo mišeljenja i vizije. Selimović u Dervišu i smrti kaže razgovor je spona među ljudima, možda i jedina. To je osnov demokratije i bavljenja politkom.
Koliko je atmosfera u gradu uticala na posao gradonačelnika pošto ste izabrani u danima koji su bili teški za Novi Sad?
- Nisam odlučio da se bavim politikom, zato što sam mislio da je lako donositi odluke koje se tiču svih građana. Kad sam prihvatio predlog Miloša Vučevića da preuzmem dužnost gradonačelnika Novog Sada u najjačoj fazi obojene revolucije, znao sam da neće biti lako. Tragedija koja nas je zadesila ostavila je ožiljak u srcima svih nas. Ali sam znao da grad mora da nastavi da se razvija. Da moramo da rešavamo pitanja od značaja za građane.
Šta je moglo još da se uradi
Čime ste, kao gradonačelnik najvećeg vojvođanskog grada zadovoljni u mandatu do sada, i, da li ima nešto što ste hteli, a niste stigli da uradite? - Zadovoljan sam što smo rešili problem vodosnabdevanja i što prvi put posle duže vremena nije bilo letnjih restrikcija. Što je završen bazen u Futogu, sa kojim su građani prezadovoljni. I što je u funkciju stavljena podzemna garaža, koja je tokom praznika pokazala svoj značaj. Pored toga važno je što je grad uprkos nastojanjima jedne grupe neodgovornih ljudi da ga zaustave i blokiraju nastavio da funkcioniše. Što Novosađani mogu nesmetano da obavljaju svoje osnovne životne aktivnosti. Što su se đaci i studenti vratili u škole i na fakultete. Da nije bilo blokada i protesta, razvoj grada bio bi još brži. Uradili bismo više važnih projekata da nisu blokirali rad gradske skupštine, pa budžet nije mogao da bude usvojen na vreme. Zato ćemo u budućnosti raditi još više. Još snažnije. I još posvećenije. Bolji život Novosađana je naša dužnost i naša obaveza.
Nakon analiza odlučeno je da se privremena železnička stanica iz Petrovaradina prebaci na Rumenački put. Šta sve treba da se uradi, izgradi, pa da građani koriste ova stajališta?
- Neće biti prebacivanja. Novi Sad će imati dva stajaliišta. Stanica u Petrovaradinu će nastaviti sa radom. A novo stajalište, u blizini kružnog toka na Rumenačkom putu, bilo bi drugo stajalište, koje bi koristili Novosađani koji su do sada morali da idu na stanicu u Petrovaradinu. A stanica u Petrovaradinu, kako je ranije bilo predviđeno, ostala bi u funkciji za potrebe žitelja Petrovaradina. Na novom stajalištu će biti potpuno uređene pristupne saobraćajnice, parking sa 150 mesta i pešačko–biciklističke staze, kako bi stajalište bilo funkcionalno i dostupno svim kategorijama putnika. Dobra je vest i da počinje sanacija krila A i D zgrade glavne železničke stanice, a sve sa ciljem da železnička infrastruktura u našem gradu bude bezbedna i moderna!
Stanovnici Petrovaradina, dela grada odakle sad polaze vozovi, imali su zamerke na rešavanje velikih saobraćajnih gužvi, posebno tokom špica. Šta je urađeno po tom pitanju i da li je će biti ponuđeno još rešenja osim zoniranja parkinga?
- Kada je reč o Petrovaradinu, u Bloku 8 smo uradili mnogo toga. Postavljeni su usporivači brzine na određenim lokacijama. Stubićima smo ogradili i uredili zelene površine. Tucanikom smo uredili jedno parkiralište. Proširen je i produžen jedan broj trotoara. Sa JP „Infrastrukture železnice Srbije” dogovoreno da se koristi njihov parking, za potrebe građana. Dogovoreno je pojačano prisustvo saobraćajne policije na raskrsnici Preradovićeve i Franje Štefanovića, na skretanju prema železničkoj stanici. Kako bi olakšali život stanovnicima Bloka 8, i pomogli im da imaju svoja parking mesta, uveli smo stanarsku parking zonu, koji su oni tražili kako bi, kao stanari, bili zaštićeniji od višednevnog parkiranja ljudi iz drugih delova grada. Do sada je kupljeno 259 stanarskih parking karata. Očekujemo da će otvaranje novog stajališta značajno rasteretiti saobraćaj i parking u ovom delu grada, posebnu u Bloku 8. Grad će u narednom periodu tražiti načine da im dodatno olakša situaciju dok se železnički saobraćaj ne preusmeri na novo stajalište u Novom Sadu.
Autor: A.A.
