Istaživanje sprovedeno kroz pet različitih načina vožnje pokazalo je zašto spora vožnja može biti uzbudljivija od brze...
Brza vožnja ne garantuje i najveće uzbuđenje za volanom! Do tog zaključka došlo je istraživanje tokom koga su učesnici vozili ili su bili voženi u pet različitih scenarija na zatvorenoj stazi u Velikoj Britaniji – od sporog terenskog poligona sa terencem Land Rover Defenderom, preko kartinga, do trkačkog McLaren-a Artura GT4.
Tokom testiranja, istraživači su pratili moždane talase, rad srca, provodljivost kože i pokrete očiju. Rezultati su pokazali da se najveći osećaj uzbuđenja javlja kada se istovremeno kombinuju fizička stimulacija, mentalni izazov i osećaj kontrole, dok strah ostaje u drugom planu.
Najveći osećaj uzbuđenja
Najizraženije uzbuđenje zabeleženo je tokom vožnje McLarena Artura GT4. Učesnici su prosečno 70 puta u minuti fokusirali pogled na idealnu putanju kroz krivine, dok su treptali samo 2,5 puta u minuti. Njihov prosečan puls porastao je za 43,8 otkucaja u minuti.
Međutim, zanimljivo je da je karting, iako se vozio znatno sporije, izazvao veći nivo uzbuđenja od pojedinih situacija sa mnogo većim brzinama.
Brzina bez kontrole izaziva strah
Najveća razlika pojavila se kada su učesnici sedeli kao putnici dok je profesionalni vozač agresivno vozio. Umesto uzbuđenja, njihova reakcija više je odgovarala stresu i strahu. Tokom vožnje imali su čak oko 40 treptaja i 190 fokusiranja pogleda u minuti, dok je u McLarenu zabeleženo svega 2,5 treptaja i oko 70 fokusiranja.
Čak je i spora terenska vožnja, pri brzini od svega oko 8km/h, izazvala veći osećaj uzbuđenja nego brza vožnja sa profesionalnim vozačem.
Zaključak istraživanja, koje je sprovela kompanije Castrol u saradnji sa britanskom neurološkom kompanijom Brainbox, je da adrenalin za volanom nije prvenstveno povezan sa maksimalnom brzinom. Mnogo važniji su koncentracija, osećaj kontrole i potpuna usmerenost na vožnju.
Autor: S.M.
