AKTUELNO

Jedan neispravan ili pogrešno instaliran mrežni ruter mogao bi da bude uzrok gotovo petosatne obustave avio-saobraćaja u SAD, koja je od petka poremetila više od 20.000 letova. U petak je otkazano gotovo 10.000 letova, a u subotu više od 4.000, dok desetine hiljada putnika i dalje čekaju nastavak putovanja.

Uređaj je instalirala kompanija L3Harris, koja za američku vladu modernizuje zastareli komunikacioni sistem kontrole letenja, piše Rojters.

Američki ministar saobraćaja Šon Dafi izjavio je da se još utvrđuje da li je problem nastao zbog greške instalatera ili neispravnog uređaja. Kvar se dogodio tokom rutinskih radova na zameni starih bakarnih komunikacionih vodova optičkim kablovima.

Hiljade letova otkazane i nakon završetka obustave

Američka Savezna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) u petak je gotovo pet sati zabranila poletanja širom zemlje, što je izazvalo jedan od najtežih poremećaja u američkom avio-saobraćaju u poslednjih nekoliko decenija.

Osim gotovo 10.000 otkazanih letova, više od 7.000 ih je kasnilo.

Problemi su se nastavili i u subotu, iako je nacionalna zabrana poletanja ukinuta još u petak uveče. Prema podacima Rojtersa, do subote popodne otkazano je više od 4.000 dodatnih letova, dok je najmanje 3.000 kasnilo.

Avio-kompanije pokušavaju da vrate avione i posade na predviđene lokacije kako bi ponovo uspostavile redovne rasporede.

Takvi poremećaji mogu da se osećaju danima, jer otkazivanje jednog leta utiče i na sve naredne letove koje je isti avion trebalo da obavi.

Putnici spavali na aerodromima

Desetine hiljada putnika ostale su zaglavljene na američkim aerodromima, a mnogi su noć proveli u terminalima.

Otkazivanja su poremetila porodična putovanja, poslovne obaveze i međunarodne veze, dok su putnici pokušavali da pronađu slobodna mesta na drugim letovima.

Junajted erlajns je u subotu privremeno obustavio sopstvena poletanja na aerodromu O'Her u Čikagu, a Delta erlajns na njujorškom aerodromu La Gvardija.

Razlog više nije bio prvobitni kvar FAA, već preopterećenost aerodroma i nedostatak slobodnih mesta za prihvat aviona.

Amerikan erlajns najavio je da će prednost dati međunarodnim letovima i vezama sa manjim gradovima kako bi što pre rasporedio avione i posade.

Tek druga takva obustava nakon 11. septembra

Ovo je tek drugi put od terorističkih napada 11. septembra 2001. godine da su američke vlasti naredile zabranu poletanja na teritoriji cele zemlje zbog tehničkog problema.

Prethodni slučaj dogodio se 11. januara 2023. godine, kada je otkazao sistem NOTAM, koji pilotima i kontrolorima letenja dostavlja važne bezbednosne informacije.

Tada je zbog slučajnog brisanja računarskih datoteka FAA zaustavila domaća poletanja na približno 90 minuta.

Prema podacima američke Kancelarije za odgovornost vlade (GAO), tokom tog dana otkazano je više od 1.300 letova, dok je gotovo 10.000 kasnilo.

Ovogodišnji prekid trajao je znatno duže i imao mnogo veće posledice. Reč je o najdužoj nacionalnoj obustavi poletanja od napada 2001. godine.

Diskete, stari računari i delovi sa Ibeja

Razmere tehnološkog zaostajanja pokazuje podatak da FAA još koristi diskete za vremenske i druge važne informacije u više od 400 objekata kontrole letenja.

Njihova zamena trebalo bi da bude završena tek do kraja 2028. godine.

U sistemu se još nalaze računari Compaq stari nekoliko decenija, a rezervni delovi nabavljaju se čak i preko Ibeja (eBay).

Kontrolori letenja na brojnim aerodromima i dalje koriste papirne trake za praćenje aviona.

FAA je još 2022. godine započela postepeno uvođenje elektronske zamene za te papirne evidencije.

Međutim, njihova primena na 49 velikih aerodroma neće biti završena pre 2028. godine.

Kompanija L3Harris saopštila je da ozbiljno shvata incident i da sarađuje sa FAA kako bi se utvrdilo šta je izazvalo prekid.

Kompanija navodi da je do sada završila više od 70 odsto planiranog prelaska sa stare bakarne mreže na optičke komunikacije.

Dafi je najavio preispitivanje načina i termina izvođenja budućih radova, posebno u periodima pojačanog putničkog saobraćaja.

Istraga treba da utvrdi zašto jedan mogući kvar tokom modernizacije nije bio izolovan, već je izazvao poremećaj koji se proširio na gotovo celu zemlju.

Autor: Iva Besarabić